Война в Украине: от «шоссе смерти» до Санкт-Петербурга… Киев ведет против России нефтяную войну

Украина активизирует удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, нефтебазам и автоколоннам с топливом и стремится нарушить военную логистику Москвы

Украина всё чаще наносит удары по российской нефтяной инфраструктуре — от автоцистерн на трассе М-14, соединяющей Россию с Крымом, до нефтеперерабатывающих заводов, расположенных более чем в 1000 километрах от линии фронта.
Срывая добычу и поставки топлива, Киев стремится затруднить российскую военную логистику и перенести конфликт на территорию России.
Это стратегия изнурения, направленная как на ослабление военного потенциала Москвы, так и на разжигание напряженности внутри режима и среди населения.

Вдоль автомагистрали М-14, соединяющей Крым и оккупированные районы Донбасса на юго-востоке Украины, лежит целая череда дымящихся остовов. Перевернутые на бок автоцистерны разбросаны по обочине дороги, словно киты на берегу океана. Эта наземная пуповина, соединяющая Россию и оккупированный Крым, которую в Украине теперь прозвали «шоссе смерти», стала одной из приоритетных целей Киева.

В 2022 году, когда Россия начала широкомасштабное вторжение в Украину, она захватила участки дорог (в том числе М-14), соединяющие Россию с Крымом через коридор, проходящий вдоль юга Донбасса, оккупированного региона Украины. Эта трасса, которую она прозвала «Новороссией», стала крайне важной для снабжения российских войск с материка, особенно после того, как Крымский мост был поврежден в результате последовательных атак. С целью изолировать Крымский полуостров, оккупированный Россией с 2014 года, и затруднить российскую военную логистику, украинские беспилотники систематически наносят удары по этому коридору.

Стратегия, выходящая за пределы автомагистрали
Пылающие остовы «Новороссии» — это лишь верхушка айсберга военной стратегии, нацеленной на логистику противника. Нефтеперерабатывающие заводы, нефтепроводы, нефтебазы… Помимо автоцистерн на трассе М-14, Украина наносит удары по нефтяной инфраструктуре России практически еженедельно. В среду беспилотники нанесли удар по нефтяному терминалу в Санкт-Петербурге, расположенному более чем в 1100 километрах от украинской границы.

В мае агентство Bloomberg зафиксировало шестнадцать атак на производственные объекты. «К концу мая работа почти 40 % российских мощностей по первичной переработке нефти была нарушена», — с удовлетворением отметил президент Украины Владимир Зеленский. «Эти атаки позволяют ограничить производство российских нефтепродуктов.

Автоматически это приводит к снижению экспорта и сказывается на финансовых поступлениях», — объясняет Тьерри Брос, преподаватель в Paris Institute of Political Studies и специалист по энергетике. 1 июня Кремль объявил о запрете на экспорт керосина до 30 ноября, после того как в начале апреля был введен аналогичный запрет на бензин. В мае производство дизельного топлива сократилось примерно на 10 %, к чему добавилось снижение на 10 % по сравнению с предыдущим месяцем.

Но сможет ли это задушить российскую военную машину? Тьерри Брос в это не верит. «Я думаю, что Владимир Путин финансирует свои войны за счет прошлых запасов суверенного фонда, а не за счет сегодняшних поступлений», — говорит Тьерри Брос. По данным The Moscow Times, в начале 2022 года российский суверенный фонд располагал 175 миллиардами долларов ликвидных активов, но к 1 июня 2025 года ликвидные активы сократились до 36,4 миллиарда долларов. Некоторые экономисты опасаются, что к концу 2026 года средства фонда полностью иссякнут.